工程千斤顶主桥整体顶升设计

       引桥同步顶升跨数较多，选用的控制点较多，如何有效保证顶升的同步性是一个难点 。 工程千斤顶主桥整体顶升设计 工程对主桥中墩边墩采用直接顶升法，以墩柱为反力基础，在墩柱与箱梁底之间安装顶升千斤顶，通过 PLC 电脑同步控制下整体顶升箱梁的方法实现抬高主桥桥面标高的目的 。 此方法的优点是顶升时基本不改变原有桥梁的受力体系，受力较明确工程主引桥均采用 PLC 控制液压同步顶升技术 。本 处采用位移控制，力监控的方法 。  这样就可以很好的保证顶升过 程的同步性，确保顶升时上部结构的安全 。顶升行程监测：采用精度为0.1毫米的位移传感器； 对主桥采用12点同步控制系统进行顶升，每个控制点对应于千斤顶分组点 。     

主桥顶升实况 ，于4月18日顺利顶升到位，纵横向位置 偏差在8毫米以内，顶升高度误差在正负5毫米以内；结构未发现新的裂缝，结构整体安全桥梁作为交通线路中重要的组成部分，承担着穿越河流、沟谷等各种障碍的任务,而目前我国各类交通 干线、城市主、副干道上许多桥梁存在路线不顺畅、桥梁净空不足的问题 。桥梁整体顶升平 移技术可以尽量减少施工周期，特别是将工程成本及对环境的影响减至最小程度，所以整体顶升平移将越来 越多地应用于旧桥的改造与利用上，多数情况下，顶升方案都具有无可比拟的优越性，采用顶升技术实现桥 梁升高，已成为一种行之有效的技术方法 。